Региональное информационное агентство
поиск по статьям и новостям

От Петербурга до Москвы по железной дороге за 4 часа: как всё начиналось

14.11.2017, 4:47      Новости Мурманска
«Прямо дороженька: насыпи узкие, Столбики, рельсы, мосты. А по бокам-то всё косточки русские...» (Н. А. Некрасов «Железная дорога»)98

Железная дорога

История Николаевской, а ныне Октябрьской железной дороги между Москвой и Петербургом началась в 1830-е годы, за много лет до её торжественного запуска в эксплуатацию. И началась она с открытия железнодорожной линии массового пользования Санкт-Петербург — Царское Село 11 ноября 1837 года. В результате Петербург и Царское Село были соединены однопутной железнодорожной колеей, по которой и пошли поезда.

Читайте также: Дорога, с которой началась современная Россия

2 Царскосельская железная дорога

В России эксплуатация железных дорог началась ещё в конце XVIII века, но только в промышленном масштабе. А к появлению железных дорог общего пользования привело развитие промышленности и торговли. Однако, о необходимости такого сообщения велись активные споры. Даже предлагалось отказаться от железной дороги в пользу трактов для паровозов на колёсах с широким ободом — «сухопутных пароходов».

Можно сказать, что первая железная дорога является плодом труда австрийского инженера Франца Герстнера и его российских сподвижников. Герстнер ещё в 1835 году предложил организовать железнодорожное сообщение между Петербургом и Москвой. Положительного ответа тогда он не получил, но ему дали разрешение на строительство «пробной» дороги между Петербургом и Царским селом. И вот в 1837 году в России появляется первая в империи железная дорога общего пользования — Царскосельская дорога.

Но реализация проекта дороги между Петербургом и Москвой, несмотря на это, затянулась на долгие годы. По некоторым данным, для перенимания заграничного опыта даже были командированы два инженера корпуса путей сообщения — Павел Мельников и Н иколай Крафт . Но к моменту их возвращения на родину тема дальнейшего строительства железнодорожных сообщений была уже забыта. Дело сдвинулось по решению императора Николая Первого . В 1842 году он подписал указ о сооружении первой русской железнодорожной магистрали Петербург — Москва.

3Иллюстрация: СверчковВладимир Дмитриевич, Музей Гвардии, Санкт-Петербург, масло, холст, 1856 Николай I

Для сооружения дороги был создан комитет, который возглавил наследник престола — будущий император Александр Второй .

Трасса будущей железной дороги была утверждена императором в апреле 1843 года, а работы по её сооружению начались в конце мая того же года одновременно с двух сторон — от Петербурга до Бологого и от Москвы до Бологого. Через восемь лет работы были закончены, а в августе1851 года новую железную дорогу опробовал император Николай Первый. Он в сопровождении инженеров и свиты проехал весь путь от Петербурга до Москвы и делал продолжительные остановки на каждой станции и у всех крупных инженерных сооружений. Дорога, вместе с остановками, заняла 19 часов.

13 ноября 1851 года (по некоторым источникам 14 ноября) Николаевская (как она стала называться после смерти императора Николая Первого, а ныне Октябрьская) железная дорога между Петербургом и Москвой была введена в эксплуатацию. На тот момент это была самая длинная в мире двухпутная железная дорога (644 км). Первый поезд преодолел расстояние между двумя столицами за 21 час 45 минут.

58 Новый Мстинский мост. Построен невдалеке от старого

В день её официального открытия в поезде было 17 пассажиров первого класса, 63 — второго и 112 — третьего класса. Первое время плата за проезд пассажиров от Петербурга до Москвы составляла: в первом классе 19 рублей, во втором — 13 и в третьем — семь рублей. За меньшую плату людей возили в товарных поездах, а летом — на открытых платформах. Средняя скорость движения на тот момент составляла 29,6 километра в час. Постепенно скорость движения поездов увеличивалась, а время в пути сокращалось.

Но уже в 1913 году поезд из девяти пассажирских вагонов во главе с паровозом серии «С» Сормовского завода преодолел это расстояние за то же время, что и современные поезда. В 1932 году на железной дороге появились пассажирские паровозы серии «ИС» Коломенского завода, был пущен экспресс «Красная стрела», который на перегонах развивал скорость до 120 километров в час. В 1965 году начал курсировать дневной скоростной поезд «Аврора», который мог разгоняться до 160 км/час. В 1984 году на маршруте появился электропоезд ЭР-200 Рижского вагоностроительного завода, способный развивать скорость до 200 километров в час, время в пути теперь составляло около пяти часов. А в период с 1996 по 2000 год была проведена реконструкция магистрали Петербург — Москва, благодаря чему составы смогли достигать скорости 200−250 километров в час. А с декабря 2009 года появляется высокоскоростной поезд «Сапсан», преодолевающий расстояние в 650 км всего за 3 часа 45 минут.

Октябрьская железная дорога прошла долгий путь. Сегодня её маршрут проходит по Ленинградской, Московской, Новгородской, Тверской, Псковской, Мурманской, Вологодской, Ярославской областям, по территориям Санкт-Петербурга и Москвы, а также Карелии, и даже соединяет Россию с иностранными государствами.

Станция Волхов Станция Бабино Церковь около Николаевской дороги (Между Бурга и Волховым) Станция Бурга Станция Веребье Веребьенский мост Мстинский мост

Дорога, о которой слагали легенды

Знаменитый палец императора — согласно легенде, планируя, где пройдет дорога, Николай Первый под линейку начертил на карте ровную линию между Петербургом и Москвой. Но в месте, где проходит Вербьинский обход, получилась кривая — якобы карандаш императора споткнулся о его же палец. Строители не осмелились ослушаться императорского плана и выстроили все точь-в-точь по схеме. А в народе это место получило именование — «палец императора».

Русская езда — долгое время существовала и передавалась из уст в уста шуточная история о том, как император впервые опробовал новую железную дорогу. Так, рассказывалось о том, что император решил не дожидаться открытия железной дороги и приказал поставить свой конный экипаж колесами на рельсы. И таким способом Николай Первый якобы доехал от Петербурга до ближайшей станции.

6 Мост Николаевской ж.д. в окрестностях Санкт-Петербурга

«Папаша! кто строил эту дорогу?»

У Николая Некрасова есть произведение под названием «Железная дорога», в котором он писал:

«Прямо дороженька: насыпи узкие, Столбики, рельсы, мосты. А по бокам-то всё косточки русские… Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?»

И после этого как-то по-другому оцениваешь масштаб строительства и по-другому смотришь на те цифры, которые известны: 278 искусственных сооружений, в том числе 184 моста, 69 каменных и чугунных труб и 19 путепроводов. Стоимость строительства железной дороги к 1851 году составила 64 664 751 рубль, а одного километра — 100 400 рублей.

63 Схема локомотивного депо, 1850-е годы

Что после

Почти сразу же после Николаевской дороги появились предложения о строительстве «чугунки» через Сибирь.

«Первая мысль о постройке железной дороги на Дальнем Востоке приписывается генерал-губернатору Восточной Сибири графу Муравьеву-Амурскому . По его указанию в 1857 году полковником Дмитрием Ивановичем Романовым уже были проведены изыскания в Приамурье и даже составлен проект «колесной» дороги от села Софийского на Амуре до Александровского поста в заливе Де-Кастри. Но естественные финансовые трудности после неудачной Крымской кампании надолго отодвинули работы. Не замедлили и предложения иностранных инвесторов. Так, в том же 1857-м английский инженер Дуль «задумал провести конно-железную дорогу от Нижнего Новгорода через Казань и Пермь до одного из сибирских портов Тихого океана». В том же году американец Коллинс ходатайствует о разрешении «учреждения акционерного общества Амурской компанейской железной дороги для соединения Иркутска с Читой». В следующем году опять англичане Морисон , Горн и Слейг просят о разрешении постройки сквозной дороги от Москвы до Тихого океана. С 1861 года появляются русские проекты — Рашета , Кокорева , Богдановича , Любимова , Баранова , Софронова , Посьета , Боголюбского , Копытова », — рассказал ИА REGNUM о планах постройки уже Транссиба сотрудник Музея города Новосибирска Константин Голодяев.

Читайте также: Старинные подмосковные башни объединили своих спасителей

Смотрите галерею к статье

Источник: https:
 Читайте также:

Руководитель народного самодеятельного коллектива апатитского Дворца культуры Надежда Коровашкова стала победителем Всероссийского конкурса народных мастеров «Русь мастеровая»

В рамках VI Санкт-Петербургского Международного культурного форума в Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии имени А. Л. Штиглица состоялся Всероссийский конкурс народных мастеров «Русь мастеровая». Учредители Всероссийского конкурса народных..

Россияне за прошлый год накопили почти 30 трлн рублей

РОССИЯ/ 19 января/ БИ-ПОРТ – Россияне на начало декабря 2017 года увеличили свои сбережения до 29,5 трлн рублей, говорится в данных Росстата, с которыми ознакомились «Известия» . Рост составил 13,9% при том, что инфляция была всего лишь 2,5%. Больше всего граждане Росси..

Командующий Северным флотом провёл селекторное совещание по вопросам социального обеспечения военнослужащих

Сегодня в штабе Северного флота под руководством командующего флотом адмирала Николая Евменова состоялось селекторное совещание по вопросам социального обеспечения военнослужащих и членов их семей в местах базирования флота. Помимо командного состава объединений, соедин..

По результатам доследственной проверки по факту отравления детей в городе Полярный, возбуждено уголовное дело

Следственными органами Следственного комитета Российской Федерации по Мурманской области по факту отравления детей, посещавших МБОУ основная общеобразовательная школа № 2 города Полярный Мурманской области, с учетом рассмотрения материалов проверки прокуратуры, возбуждено угол..

В Мурманском областном художественном музее открылась выставка Юрия Тризны

В Мурманском областном художественном музее состоялось торжественное открытие выставки «Графика Юрия Тризны. Санкт-Петербург». Юрий Тризна - живописец, иллюстратор, один из лучших ленинградских графиков. На выставке представлено около 40 работ художника – картины..

Мурманская область традиционно присоединяется к празднованию Всероссийского Дня снега

В воскресенье, 21 января , в Кировске состоится большой праздник, приуроченный к Всероссийскому Дню снега. В этом году он пройдет в рамках фестиваля городской среды «Выходи гулять!». В числе организаторов мероприятия – Министерство спорта РФ и Ассоциация лыжных видов спорта..

В Мурманске общественники собрали 21 тонну макулатуры

В общественной организации «Природа и Молодежь» посчитали , что за 2017 год общими усилиями накопили и отправили на переработку 21 тонну ненужных бумаг и картона, против 10 тонн в 2016 году. Следуя усредненной формуле (1 тонна макулатуры помогает сохранить 10 деревьев), органи..

Двух жителей Ревды подозревают в двойном убийстве

Двух жителей поселка Ревда подозревают в совершении преступления, предусмотренного п.п. «а», «ж» ч. 2 ст. 105 УК РФ (убийство двух лиц, совершенное группой лиц). Следствие установило, что 24 декабря 2017 года в поселке Ревда в квартире одного из домов по улице Умбозерск..

Мнение редакции интернет сайта riasv.ru никогда не совпадает с мнением, высказанным в новостях.

Пользовательское соглашение   |   Контактная информация   |   Города
Copyright © 2014-2017 riasv.ru - региональное информационное агентство